前後18インチのラジアルタイヤを新たに装着。スイングアームを延長し、サスセッティングも見直されたほか、アンダーカウルの形状も若干変更が加えられた。また、500台限定のGSX-R750Rも登場。市販車初の乾式クラッチ、フロントフォークには電子式アンチダイブ機構、リザーバータンク付きリヤサスペンション、ステアリングダンパーなどを採用した、究極のレーサーレプリカ。ERP製のシングルシートカウルや赤と黒のヨシムラカラーなども注目の的だった。価格は105万円。