新しいリアサスペンションに使われているショーワ製リアショックは、 46mm 減衰ピストンそして新しいロッドを持つアルミ合金製ボディになっています。スプリングイニシャル、圧側減衰と伸側減衰が振る調整可能になっています。さらに全体の長さが 332mm から 317mm へと短縮されたことにより、シート位置をより低くすることが可能になりました。

フロントブレーキはディスクサイズが 300mm に拡大され、ラジアル･フロント･ブレーキキャリパーと組み合わされることにより、さらに効果的な減速性能を手に入れることができました。リアのブレーキキャリパーは約 50g 軽くなり、操作性が格段に向上しています。

GSX-R600 の上下配置のヘッドライトは上に 55W H7 ハロゲン電球を持つマルチ･リフレクター・ロービーム、下に 65W H9 ハロゲン電球を持つ 70mm プロジェクター・ハイビームを備えます。ハイビーム選択時には両方のヘッドライトが点灯します。

SX-R600の各システムは前モデルのものに比べて500g軽く、9.5mm薄くなった発電機によって十分な量の電力が供給されます。その鍵は、ローターがより多くの極（12から20）を用いることであり、それによって一種の電気的な過励振状態を作り出しています。

一体化された方向指示器は従来よりも 10g 軽く、空気抵抗を 5% 減らしています。空気抵抗と重量を減らすだけでなく、ミラーと一緒にはずせるため、レースのための準備もより簡略化できます

尾灯･制動灯は、コンパクトな、ソリッドステート（固体電子部品）の赤LED（発光ダイオード）使用。その表面をクリアで視認性のよい透明レンズが覆います

よりコンパクトになったメーター周りは、ステップ・モーター制御のタコメーターとデジタル速度計を備えます。他の液晶部分はデュアル･トリップメーター、燃料残量、ギヤポジ、エンジン温度・燃料噴射等が表示されます