MOTO MAP SUPPLY 波多野祐樹
さて全日本選手権も今回の事前テストが終わればいよいよ最終戦だ。
その舞台である鈴鹿サーキットを攻略することの難しさは今も昔も変わらない。
リズム良く走れる東コースと高速セクションの西コースの両区間を速く走れるバイクのセッティングを探し出すのは至難の業。経験に基づいた鋭い分析力と走らせるライダーのセッティングに対する理解力が重要になってくるんやね。エンジンもパワーだけを追求してもそれを伝えるタイヤの性能を発揮できないと効率が悪くなり逆に扱いにくい特性が顔を覗かせタイムに繋がらないことが多いし、車体のセッティングもコースのどの区間に合わせていくかを間違うと限界の低いバイクになってしまうので注意が必要だ。
サプライチームもそのあたりを頭に入れながらテストを繰り返してきたが波多野君が力を出せるバイクのセッティングがなかなか決まらないまま最終戦を迎えてしまった。
ライダーが頑張れるバイクなのか頑張らなければならないバイクなのかでライダーにかかる負担に大きな違いが出るんやね。
一周だけ速く走るのであればグリップ力のある予選用アタックタイヤを履けばいろいろな問題点も一瞬クリアーになるけど、周回数の多いレースではスタートから最後までコンスタントなラップタイムを刻める特性変化の少ないバイクのセッティングにしなければならない。
2レースで行われる最終戦はなんとしてでも納得のいく走りがしたい！という波多野君の気持ちに応えるためにも、主にサスペンションのセッティングに力を入れているようやったね。
1年間ですっかりJSBクラスのスピードには順応を魅せてきた波多野君の最終戦での走りに期待しましょう。
MOTO MAP VEGA 寺本 幸司
何とか結果がほしいベガチームと寺もっちゃんは、少々苦手意識のある鈴鹿で目指せ表彰台と意気込みを見せてましたね。
今回のテストでも菅生あたりから抱え続けているフロント周りの問題点を解決するために足回りなど主に車体セッティングに時間を使ってたね。昨年の自己ベストタイムはこの鈴鹿でもはるか遠いところというタイムしか出ない。けど他チームも思ったよりタイムが伸びてないのが唯一焦らずにいられるところなんやけどね。
いつものようにセッティングを繰り返して、テスト終了間際のそこそこまとまったところでNEWタイヤをつけてタイムアタックをして確認！といきたいところやったけどサスペンションに問題が発生して走行できずに時間切れとなってしまった。バイクのセッティングはまだ納得いく状態ではないため少々不安をもってのレースウイーク突入になってしまったが、今シーズン最後のレースを寺もっちゃんらしい勝負強さを魅せるバトルを期待したいですね。
今シーズン最後の戦いが行われる鈴鹿にみなさん応援に駆けつけてください。お待ちしています。
